今3中午/84004次無料本務集電弓開南....12.44分通過學校後方

下午613次又來民雄調車..把南端貨物股之昨日8敞車[碎石]原封不動聯掛回編組...8敞車為嘉義叫的貨....好像是嘉義後站11和12股停滿蓬車和平車[今日平車已用掉一半去裝軍車]...暫時借停於民雄站...613次調車完後跟於1019次後....
613次嘉義以南編組...1柴頭+1敞車[35噸.空]+13平車[載運悍馬車.通信車等.由嘉義至岡山]+2敞車[全35噸.路料至高雄港]+1看台向北3AK守車...

下午因地震關係[當時坐在21次上..民雄出站後就一律減速]....嘉義站派出4763次CMB21電力維休車出去巡視線路..直到19點半才回到嘉義入庫休息...回程為4746次..

616次單機
600次ㄊㄕ

613次19點半在南靖...
4003次嘉義跟於1031次後進站..裝卸貨物包裹後隨即開車...本務E309[集電弓開南]+1莒光[40FPK10602]

2010/03/09...　

．4802次 工程車於11:47拐進台南站4股，稍後駛往11股停放。

．4004次 本務E309，機次位迴送R66。
．616次 本務R34，機次位迴送E227。將7輛貨車摘放於9股後，於12:40開車。台南以北之編組自北而南依序為守車1輛+長敞車1輛(載軍品,至二水)+篷車1輛(至基隆)+平車9輛+油罐空車2輛+守車1輛。

．8057次 本務R71，於14:44通過台南。
．600次 本務R52，於保安站4股(2月台)待避112次後，約14:52進入台南站4股，準備連掛616次摘放在9股的7輛貨車。調車前之編組自北而南依序為守車1輛+長敞車1輛(載運應是吉普車車體4輛)+平車1輛(載運不知名軍用拖車1輛,至桃園)+石渣車5輛+長敞車(載運物品與前述敞車相同,欲前往中興一號支線)。(調車過程與開車時間因故先行離去,故未記錄)

2010/3/9

8087次宜蘭到岡山 軍列 16:30還有一節平車等待上鐵皮，本務R47，宜蘭7股停10輛已上好鐵皮的平車+2節普通車+守車

602次 宜蘭57次後開車 本務E409

719次 宜蘭跑2729後通過

712次 17:15分進宜蘭4股停車，本務機E307，編組為幸福水泥散裝水泥車+守車，17:25宜蘭開車，與1056雙單，走東正線

723次 18:10於三貂嶺，電頭+斗車+掛運貨櫃

727次 18:18於瑞芳站，柴電+12輛平車+守車

3/9日
早上7點出不明貨列本務機+AK通過田中
613次石斗車*2+莒光*2(其中為FPK11200全檢車)+守車

今3/9中午4004次與少尉上述相同...12.45分通過學校後方彎道

中午8057次13點03分通過山腳彎道...編組中守車為3AK型看台向北

下午600次民雄跟於2638次前通過....編組與上述少尉相同
613次編組有林內碎石車數台+石灰石斗車2台+2莒光+1看台向南3AK守車...嘉義於21次後開車

至於樓上小書同好觀察到的7點出不明柴頭+守車通過田中...是南下北上???...如果是北上會是已經停駛的612次嗎???應該不太可能!...還是是做北上軍列的車次???

今3/10早上8087次[宜蘭至岡山]民雄8點多通過..編組中有2節藍皮[兵押]+平車數餘台[大多載運悍馬車通信車和悍馬車為主]

中午4004次1電頭[集電弓開北]+1電頭+1彩繪...12.44分通過學校後方彎道

下午613次民雄跟於1019次前....1柴頭+3敞車[載運軍品和碎石]+2節PP車+1看台向北3CK守車..嘉義調車聯掛4蓬車[軍品]回編組...於21次後開車
616次雙機長編平板列跟於1030次後...R42+R71[逆向.昨日8057次本務]+14平車[第1~4台和第14台載運繩子木棍]+2蓬車[軍品]+2敞車[全35噸.載運路料橡膠墊]+1看台向北3CK守車....

600次也是長編平板列外加好料...R37+1敞車[35噸滿載軍品.由岡山至蘇澳]+22節平車[第4.5台載運繩子木棍.第14~17台載運8台V150型裝甲車..由加祿至鶯歌(中興1號)...這8台裝甲車整體上看起來損壞不大.維修起來不致於到報廢的程度]+1看台向南3CK守車....嘉義跟於3164次前進站....

另外民雄站今晚和明晚要進行第1股和第2股切換軌道的工程...今天早上南端貨物股停有1台奧商砸道機08-16 SH W902...

2010/03/11...　

．4982次 EM80軌道檢查車，於3158次後通過保安。

．4004次 本務E316，迴送R31&自動門莒光2輛。
．616次 本務R22，於岡山站待避1016次。(於2663次車上所見，不確定有無調車)
　(感謝"新營阿俊"兄告知4004次與616次之車號資訊)

．600次 台東-高雄間本務為R132，於12:09進入高雄站4股。
　編組自北而南依序為:篷車+平車各1輛(鳳山至岡山)+平車1輛(至台中)+篷車2輛+平車1輛+平車1輛(屏東-田中)+篷車2輛(至岡山)+平車11輛(花蓮至岡山，載有悍馬等各式軍車)+守車1輛。
　更換R47為本務後，於14:02進入岡山站3股，開始調車至2636次後離站；並於15:04通過保安。

今日3/11
下午4004次本務忘了記次迴R72+自動門莒光*2
8037次本務R28+篷車+汗馬軍車約30節（中壢~林內）
以上

今3/11中午4004次本務1電頭[集電弓開北]+1柴頭[新.正向]+2莒光[電動門]....12.49分通過學校後彎道

下午613次剛好15點通過學校..本務R63...編組中有敞車數台[載運廢料和軍品]+石灰石斗車+穀斗+水泥斗車+蓬車+守車等......嘉義於21次前開車
616次編組中有敞車約5台[載運軍品]+蓬車+守車..於2636次後

600次跟於116次後...本務R47+平車約5台+蓬車+石灰石斗車+守車[全檢]+水泥斗車+蓬車+敞車+守車等

另外民雄站今早第1股和第2股已切換砸道完成...今晚工程砸道機準備再進行第2次的砸道工作...沒意外的話明天清晨嘉義站會派1台電頭過來試走!

今3/12中午4004次無料..本務電頭集電弓開北..12.48分通過學校後彎道

下午有班南下80XX次軍列通過民雄..區間不明..跟於1019次後
613次跟於2445次後...本務R48..編組中有敞車約4台[第1台有載運1台紅色得利卡]+蓬車約1台+石灰石斗車+蓬車+煤斗+1看台向北3AK守車
616次跟於2636次後..編組中有蓬車和平車

600次本務R46+1看台向北3AK守車+1林內碎石+2敞車[全35噸.滿載運軍品變速箱]+2油罐+1看台向北3CK守車...民雄於116次前通過